1、貝特瑞于山西簽約建設(shè)年產(chǎn)7萬噸負極材料一體化基地
2021年11月3日上午，貝特瑞在山西省長治市舉行合作協(xié)議簽訂儀式，通過成立合資公司山西瑞君新材料科技有限公司，建設(shè)年產(chǎn)7萬噸人造石墨負極材料一體化生產(chǎn)線項目。合作項目計劃分兩期建設(shè)：一期項目規(guī)劃建設(shè)年產(chǎn)4萬噸人造石墨負極材料一體化生產(chǎn)線，計劃總投資額18.4億元；二期項目規(guī)劃新增年產(chǎn)3萬噸人造石墨負極材料一體化生產(chǎn)線。順利建成并達產(chǎn)后，貝特瑞將形成新增年產(chǎn)7萬噸人造石墨負極材料產(chǎn)能。
2、盛新鋰能擬斥資7650萬美元收購津巴布韋鋰礦項目
盛新鋰能11月3日晚公告，公司全資子公司深圳盛新鋰能有限責任公司、全資香港孫公司盛熠鋰業(yè)國際有限公司擬以7650萬美元（約合人民幣4.89億元）的價格購買LIUJUN持有的Max Mind香港51%股份。公告顯示，Max Mind香港通過其全資子公司擁有位于津巴布韋薩比星鋰鉭礦項目總計40個稀有金屬礦塊的采礦權(quán)證，礦塊面積合計為2637公頃。礦區(qū)范圍內(nèi)累計查明礦石資源量668.3萬噸，其中探明資源量123.1萬噸，控制資源量253.4萬噸，推斷資源量291.8萬噸。
3、深圳新星年產(chǎn)800噸六氟磷酸鋰示范生產(chǎn)線已建成
對于目前六氟磷酸鋰項目的建設(shè)情況，深圳新星表示，六氟磷酸鋰主要用于新能源電池電解液的生產(chǎn)制造，項目建設(shè)在全資子公司松巖冶金材料有限公司工業(yè)園內(nèi)。公司自2020年底開始籌劃建設(shè)六氟磷酸鋰生產(chǎn)線，目前已經(jīng)建成一條產(chǎn)能達800噸/年的示范生產(chǎn)線，各項調(diào)試已經(jīng)基本完畢，生產(chǎn)用原材料、人員、配套設(shè)施均已到位，截止當前設(shè)備試車工作順利。
4、紫金礦業(yè)計劃以每股33.6元的價格以現(xiàn)金方式收購加拿大新鋰公司
紫金礦業(yè)表示，公司于加拿大多倫多時間2021年10月8日與新鋰公司簽署《安排協(xié)議》，以每股6.5加元（人民幣33.6元）的價格，以現(xiàn)金方式收購新鋰公司全部已發(fā)行且流通的普通股，交易金額約為9.6億加元(約合人民幣49.39億元)。本次收購尚需獲得新鋰公司特別股東大會審議通過，以及中國政府或其授權(quán)的有關(guān)部門和加拿大有關(guān)監(jiān)管部門以及加拿大相關(guān)法院的有效批準、通知或豁免。本次協(xié)議收購能否成功存在不確定性。
5、三年投資新能源汽車84億未能量產(chǎn)，拜騰汽車被申請破產(chǎn)清算
11月2日，據(jù)媒體報道，拜騰汽車關(guān)聯(lián)公司，南京知行新能源汽車技術(shù)開發(fā)有限公司破產(chǎn)清算案件正式開庭審理，這意味著在3年84億的投資后，不僅首款車型M-Byte量產(chǎn)或?qū)⒗^續(xù)延期，拜騰汽車的未來可能也并不樂觀。作為曾與蔚來、小鵬、威馬并列的造車新勢力“四小龍”，拜騰汽車一度被寄予厚望。但自從去年6月份被央視曝出“燒光84億還造不出量產(chǎn)車”后，拜騰接連暴雷。后來該公司宣布在7月1日停止運營6個月。
在今年1月份，傳出拜騰汽車與富士康科技集團、南京經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，三者將推進拜騰即將量產(chǎn)的M-Byte車型進入交付階段。然而至今，拜騰尚未擁有一款量產(chǎn)車。
6、南都電源子公司華鉑新材料鋰離子電池回收項目在安徽阜陽試產(chǎn)
近期，南都電源子公司華鉑新材料首期年處理 2.5 萬噸廢舊鋰離子電池回收項目投入試生產(chǎn)，標志著公司從產(chǎn)品、運營服務、梯次利用、廢舊電池回收到再利用的鋰電產(chǎn)業(yè)閉環(huán)初步形成。該項目是南都電源新能源產(chǎn)業(yè)布局及打造產(chǎn)業(yè)鏈閉環(huán)的重要平臺，對南都電源的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型起著重要支撐作用。華鉑新材料鋰離子電池回收項目在阜陽市界首高新區(qū)建設(shè)，占地 97 畝。達產(chǎn)后可年處理廢舊鋰離子電池及廢料 2.5 萬噸，年產(chǎn)電池鋰鹽、鈷鹽等合計 1.3 萬噸，年產(chǎn)梯次電池 3000 噸、三元前驅(qū)體和正極材料 100 噸，并實現(xiàn)銅、鋁、石墨粉等的綜合回收。
7、鋰電材料細分龍頭信德新材擬募集資金6.5億元，用于年產(chǎn)3萬噸碳材料產(chǎn)業(yè)化升級項目
起點鋰電大數(shù)據(jù)注意到，深交所已恢復信德新材創(chuàng)業(yè)板IPO發(fā)行上市審核，目前狀態(tài)為已問詢。信德新材是鋰電池負極包覆材料的行業(yè)龍頭，2020年市場占有率約35.91%。根據(jù)最新招股說明書，本次IPO信德新材擬發(fā)行股票數(shù)量不超過1700萬股，占發(fā)行后總股本的比例不低于25%。擬募集資金6.5億元，主要用于年產(chǎn)3萬噸碳材料產(chǎn)業(yè)化升級項目、研發(fā)中心項目、以及補充流動資金。
8、雄韜股份參股公司林立完成數(shù)億元融資，擬擴產(chǎn)磷酸鐵鋰前驅(qū)體
11月2日，雄韜股份發(fā)布消息，公司參股企業(yè)“黃岡林立新能源科技有限公司”（以下簡稱“林立”）完成新一輪融資。蜂巢能源、中信建投、江蘇國信、鵬瑞集團、武漢融和科技共同投資林立共計數(shù)億元，林立擬進一步擴大產(chǎn)能規(guī)模，向年產(chǎn)十萬噸的規(guī)?？焖龠~進。
8、特斯拉將向優(yōu)步倫敦司機供應電動汽車，優(yōu)步明年起將加收“清潔空氣費”
美國打車軟件巨頭優(yōu)步已與特斯拉公司達成協(xié)議，為其在倫敦的司機提供特斯拉的電動汽車。優(yōu)步在其英國網(wǎng)站上發(fā)布的一份聲明中表示，該公司的“清潔空氣計劃”是幫助解決倫敦空氣污染的一步，目標是到2025年擁有一支全電動車隊。優(yōu)步表示，從明年年初開始，在倫敦通過優(yōu)步應用預訂的每一趟行程將加收每英里15便士的“清潔空氣費”，這筆錢將完全用于幫助司機升級電動汽車，以及其他清潔空氣計劃。在倫敦使用該應用的司機將能夠獲得額外的幫助，幫助他們駕駛電動汽車，這取決于他們在該應用上行駛的里程。該公司預計，到2021年底，倫敦將有2萬名司機升級為電動汽車。
