1.內(nèi)蒙古镕鋰40萬噸電池負極材料項目開工，總投資160億元
4月20日，內(nèi)蒙古镕鋰40萬噸電池負極材料項目在蒙蘇經(jīng)濟開發(fā)區(qū)開工。
內(nèi)蒙古镕鋰40萬噸電池負極材料項目，計劃總投資160億元，主要建設(shè)電池負極材料生產(chǎn)線及配套設(shè)施；預(yù)計項目全部達產(chǎn)后，可新增年產(chǎn)值200億元，就業(yè)崗位4000個。項目一期投資18億元，計劃2023年完成一期年產(chǎn)5萬噸負極材料一體化項目。
2.豐田將在巴西投資3.38億美元，生產(chǎn)新型混合動力汽車
據(jù)外媒報道，日本汽車制造商豐田汽車公司在4月19日表示，該公司將投資17億雷亞爾（合3.3768億美元），在巴西生產(chǎn)一款新的混合動力、靈活燃料緊湊型汽車。除了電動發(fā)動機外，這款新車還將同時使用汽油和乙醇作為燃料。豐田一直嘗試在巴西的這一領(lǐng)域押下重注，在巴西，大多數(shù)汽車都可以使用100%的乙醇。因此，豐田在2019年推出了巴西的第一款混合動力靈活燃料汽車，即其旗艦轎車卡羅拉（Corolla）的一個版本。
3.比亞迪2.9億美元在智利建正極材料廠，工廠將于 2025 年底前投產(chǎn)
當?shù)貢r間 4 月 19 日，智利國有公司 CORFO 官網(wǎng)宣布，授予比亞迪智利公司合格鋰生產(chǎn)商地位，以便其可以獲得電池級碳酸鋰配額的優(yōu)惠價格。
CORFO 稱，比亞迪在智利 Antofagasta 地區(qū)的“BYD Chile Lithium Cathode Plant（比亞迪智利正極鋰電廠）”項目將從 SQM Salar 獲得 11244 噸 / 年的供應(yīng)直至 2030 年。
該廠的年產(chǎn)量目標為 5 萬噸 LiFePO4（磷酸鐵鋰電池）材料，投資規(guī)模至少達 2.9 億美元（備注：當前約 19.98 億元人民幣），工廠將于 2025 年底前投產(chǎn)。
4.2022年歐洲電池儲能系統(tǒng)裝機量達4.5GW
根據(jù)調(diào)研機構(gòu)LCP Delta公司和Aurora Energy Research公司日前各自發(fā)布的調(diào)查報告，歐洲在去年部署的電池儲能系統(tǒng)裝機量達到4.5GW，預(yù)計到2050年將達到95GW。LCP Delta公司在幾周前的另一份聲明中表示，包括英國在內(nèi)的歐洲大陸在去年部署了約1.9GW電網(wǎng)規(guī)模電池儲能系統(tǒng)。
LCP Delta公司在與歐洲儲能協(xié)會(EASE)合作發(fā)布的第七版《歐洲儲能市場監(jiān)測》報告中預(yù)計，歐洲到2023年將至少再部署6GW電池儲能系統(tǒng)。
根據(jù)Aurora Energy Research公司發(fā)布的研究報告，預(yù)計到2050年，歐洲將部署95GW以上電網(wǎng)規(guī)模電池儲能系統(tǒng)。該公司表示，目前部署的電網(wǎng)規(guī)模儲能系統(tǒng)只有5GW。
5.乘聯(lián)會：4月前兩周新能源批發(fā)銷量20.4萬輛，環(huán)比下降7%
根據(jù)乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，4月1-16日，新能源車市場零售22.3萬輛，同比去年同期增長89%，較上月同期增長13%；今年以來累計零售154.6萬輛，同比去年增長30%。乘用車廠商新能源批發(fā)20.4萬輛，同比去年同期增長50%，較上月同期下降7%；今年以來累計批發(fā)170.5萬輛，同比增長29%。
6.本田2027年后不在中國投放燃油車，到2035年，中國Honda將實現(xiàn)純電動車銷售占比100%
4月18日，Honda取締役兼代表執(zhí)行役副社長青山真二2023年在第二十屆上海國際汽車工業(yè)展覽會表示：“中國Honda將在二輪、汽車和通用動力產(chǎn)品等全領(lǐng)域加速電動化。在汽車領(lǐng)域，2027年之后，Honda在中國推出的所有車型均為混合動力車型和純電動車，不再投放新的純?nèi)加蛙囆?；?035年，中國Honda將實現(xiàn)純電動車銷售占比100%。”
