1.蜂巢能源與巴斯夫杉杉戰(zhàn)略投資永杉鋰業(yè)，兩者將各自持有永衫鋰業(yè)10%股權(quán)
日前，蜂巢能源與巴斯夫杉杉戰(zhàn)略投資湖南永杉鋰業(yè)有限公司（簡(jiǎn)稱(chēng)“永杉鋰業(yè)”），并通過(guò)線(xiàn)上方式舉行簽約儀式。簽約后，蜂巢能源與巴斯夫杉杉作為永杉鋰業(yè)的股東將各自持有后者10%股權(quán)?！〈送猓涑材茉催€與永杉鋰業(yè)簽署了雙方戰(zhàn)略合作框架協(xié)議。本次投資永杉鋰業(yè)并與其達(dá)成戰(zhàn)略合作，將有力保障蜂巢能源的鋰鹽供應(yīng)，強(qiáng)化公司的原材料成本優(yōu)勢(shì)，進(jìn)一步增強(qiáng)自身的行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。
根據(jù)共同簽署的協(xié)議，三方在合作期內(nèi)將在產(chǎn)業(yè)資本、鋰鹽產(chǎn)品供應(yīng)、鋰礦資源等方面達(dá)成戰(zhàn)略合作。至此，蜂巢能源、巴斯夫杉杉和永杉鋰業(yè)以供應(yīng)鏈為基礎(chǔ)，形成了強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合的產(chǎn)業(yè)資本戰(zhàn)略合作聯(lián)盟。
2.愛(ài)馳汽車(chē)4月6日起調(diào)價(jià)，僅針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)，最高將上漲1.2萬(wàn)元
3月30日，愛(ài)馳汽車(chē)宣布，受原材料價(jià)格持續(xù)大幅上漲、供應(yīng)商供貨緊張等綜合因素影響，愛(ài)馳汽車(chē)將對(duì)旗下在售車(chē)型愛(ài)馳U5及其相關(guān)配置的官方指導(dǎo)價(jià)進(jìn)行調(diào)整，其中PURE版上調(diào)10000元、LITE版（大客戶(hù)版）上調(diào)12000元，智能駕駛包配置上調(diào)5000元。需要指出的是，此次價(jià)格調(diào)整將于4月6日零時(shí)起生效，目前僅針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)，而在4月6日零時(shí)之前，于愛(ài)馳汽車(chē)官方渠道完成定金支付的用戶(hù)不受此次價(jià)格調(diào)整影響。
3.中美研究人員開(kāi)發(fā)全新3D熱管理網(wǎng)狀物 提高EV電池安全性
據(jù)外媒報(bào)道，中美研究人員著手尋找一種經(jīng)濟(jì)有效的電池?zé)峁芾聿呗?，以將電池溫度保持在安全范圍?nèi)。研究人員開(kāi)發(fā)了一種3D、互聯(lián)、導(dǎo)熱的氮化硼網(wǎng)狀物，可大大提高導(dǎo)熱性。傳統(tǒng)的氣體或液冷卻方法，在充電過(guò)程中存在空間限制和漏電問(wèn)題。作為固體冷卻介質(zhì)，新型相變材料日益受到關(guān)注。其中，石蠟（PW）具有較大的潛熱容，并且成本較低，是理想的散熱和熱管理材料，但其導(dǎo)熱系數(shù)較低且易滲漏，存在一定局限性。
在此項(xiàng)研究中，研究人員通過(guò)冰模板法，構(gòu)建高度有序互聯(lián)的六方氮化硼（h-BN）網(wǎng)狀物，并將其引入石蠟中，以提高材料導(dǎo)熱性。
據(jù)企查查數(shù)據(jù)研究院推出《2021年新能源汽車(chē)行業(yè)投融資數(shù)據(jù)報(bào)告》顯示，2021年新能源汽車(chē)賽道融資事件數(shù)量為歷年最多，共計(jì)239起，披露總額達(dá)3639億元，同比大增181.66%，創(chuàng)下歷史新高。結(jié)合此前情況來(lái)看，新能源汽車(chē)賽道年融資披露總額從1000億元到3000億元，只用了一年時(shí)間。
吸金能力最強(qiáng)的是寧德時(shí)代，去年披露融資總額超582億元。披露融資額排名第二的是比亞迪，去年披露融資總額超266億元。恒大汽車(chē)排名第三，去年披露融資總額超220億元。
5.印度塔塔汽車(chē)稱(chēng)電芯成本上漲20%，電池價(jià)格將在未來(lái)一年內(nèi)保持高位
據(jù)外媒報(bào)道，印度銷(xiāo)量最高的汽車(chē)制造商塔塔汽車(chē)表示，由于全球原材料（主要是鋰）的價(jià)格飆升，電芯的成本上漲了約20%，在短期內(nèi)給該公司帶來(lái)了壓力。
塔塔乘用車(chē)和電動(dòng)汽車(chē)子公司的總經(jīng)理Shailesh Chandra表示，過(guò)去幾個(gè)月來(lái)電池價(jià)格一直在上漲，他預(yù)計(jì)在未來(lái)一年左右的時(shí)間里，電池價(jià)格將保持在高位。Chandra沒(méi)有透露原材料價(jià)格的上漲是否會(huì)對(duì)該公司的銷(xiāo)量和盈利造成影響，但是他表示，市場(chǎng)對(duì)“環(huán)保個(gè)人交通工具”的需求正在急劇上升，他預(yù)計(jì)該公司將在車(chē)輛中提升本土生產(chǎn)的零部件的數(shù)量，以此來(lái)抵消部分成本。
6.美國(guó)國(guó)家可再生能源實(shí)驗(yàn)室開(kāi)發(fā)新型鋰離子電池設(shè)計(jì)，促進(jìn)固定儲(chǔ)能系統(tǒng)發(fā)展
據(jù)外媒報(bào)道，作為美國(guó)能源部電表后端系統(tǒng)聯(lián)盟（BTMS Consortium）的一部分，國(guó)家可再生能源實(shí)驗(yàn)室（NREL）的研究人員正在引領(lǐng)開(kāi)發(fā)新型鋰離子電池設(shè)計(jì)，以滿(mǎn)足固定儲(chǔ)能的特定要求。項(xiàng)目負(fù)責(zé)人Yeyoung Ha表示：“大家都很熟悉鋰離子電池，但各類(lèi)應(yīng)用對(duì)電池的要求不同。此次研究著眼于如何利用電動(dòng)汽車(chē)電池方面的研究進(jìn)展，發(fā)展固定儲(chǔ)能新應(yīng)用。 ”
相較于典型的電動(dòng)汽車(chē)，BTMS系統(tǒng)擁有不同的充放電模式。為了滿(mǎn)足這些獨(dú)特的要求，需要用到各類(lèi)鋰離子電池材料。在鋰離子電池設(shè)計(jì)中，采用Li4Ti5O12（LTO）負(fù)極和LiMn2O4 （LMO）正極的設(shè)計(jì)，是很有前途的無(wú)稀缺材料（critical-material-free）候選電池，能夠提供BTMS系統(tǒng)所需的安全性和長(zhǎng)使用壽命。傳統(tǒng)設(shè)計(jì)中的電芯，能量密度相對(duì)較低。在這項(xiàng)新研究中，NREL深入探討在固定儲(chǔ)能應(yīng)用中使用LTO/LMO電池電芯的前景和局限性。
7.日本住友金屬表示：2022全球電池鎳需求將上漲20%，達(dá)41萬(wàn)噸以上
據(jù)外媒報(bào)道，日本最大的金屬冶煉廠住友金屬礦業(yè)在3月29日表示，由于電動(dòng)汽車(chē)需求強(qiáng)勁，今年全球電池用鎳的需求預(yù)計(jì)將增長(zhǎng)20%以上，總量將從2021年的近33萬(wàn)噸攀升至2022年的41萬(wàn)噸以上。
8.恩捷股份擬以45億元在云南玉溪市投建年產(chǎn)能為16億平方米鋰電隔膜項(xiàng)目
3月29日，恩捷股份發(fā)布公告稱(chēng)，與玉溪市紅塔區(qū)人民政府簽訂《投資協(xié)議》及補(bǔ)充協(xié)議。恩捷股份擬在玉溪市紅塔區(qū)設(shè)立公司作為項(xiàng)目實(shí)施主體，投資建設(shè)年產(chǎn)能為16億平方米的鋰電池隔離膜生產(chǎn)項(xiàng)目，項(xiàng)目總投資額約45億元。該項(xiàng)目將分兩期建設(shè)，一期計(jì)劃投資約24億元，擬建設(shè)年產(chǎn)能8億平方米的隔膜生產(chǎn)項(xiàng)目，預(yù)計(jì)將于2024年12月底前建成投產(chǎn)；二期計(jì)劃投資約21億元，擬建設(shè)年產(chǎn)能8億平方米的隔膜生產(chǎn)項(xiàng)目。
