1、孚能科技擬定增募52億元用于動力鋰電池項目
9月16日晚間，孚能科技公告，擬定增募資不超過52億元，用于位于蕪湖的高性能動力鋰電池項目及科技儲備資金。其中，高性能動力鋰電池項目總投資額約52.56億元，擬以募集資金投入金額46億元；科技儲備資金總投資額約6億元，擬全部以募集資金投入。
2、寧德時代與德國化工巨頭巴斯夫建立合作，推動在歐洲本土化發(fā)展
中國寧德時代與全球化工巨頭德國巴斯夫16日共同宣布在電池材料解決方案領域內建立戰(zhàn)略合作伙伴關系。此次合作包括正極活性材料(CAM)及電池回收，旨在開發(fā)可持續(xù)發(fā)展的電池價值鏈，以推動寧德時代在歐洲的本土化進程，并助力實現(xiàn)全球碳中和目標。
3、因拜騰財務狀況惡化，富士康擱置與其合作電動汽車項目
今年1月4日，拜騰汽車與富士康科技集團、南京經濟技術開發(fā)區(qū)簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，合力加速推進拜騰首款車型M-Byte的量產制造工作。由于拜騰的債務困境及其復雜的股東結構給富士康帶來巨大困難，該合作項目暫時被擱置。
4、電池能量密度提升超15%，磷酸錳鐵鋰產業(yè)化進程加速
憑成本低廉、安全性強等優(yōu)勢，磷酸鐵鋰電池實現(xiàn)“逆襲”。今年8月，磷酸鐵鋰電池產量、年累計產量、裝車量已超三元電池。據(jù)悉，磷酸錳鐵鋰可使電池能量密度提升15%以上。目前，相關企業(yè)正積極布局磷酸錳鐵鋰產能，經歷一兩年左右的認證周期和生產放量后，磷酸錳鐵鋰將步入產業(yè)化進程。
5、SK創(chuàng)新股東批準10月成立電池子公司
據(jù)外媒報道，SK Innovation將拆分其電池業(yè)務，于10月1日正式成立一家全資子公司SK Battery (暫稱“SK電池有限公司”)。9月16日，SK Innovation在一份聲明中表示，公司超過80%的股東投票支持拆分電池業(yè)務、成立子公司的計劃。這一決定為其電池業(yè)務籌集資金上市、以及高成本產能擴張融資鋪平了道路。
6、現(xiàn)代汽車與LG新能源印尼合資電池工廠開工
9月15日，現(xiàn)代汽車集團和LG能源解決方案公司共同投資65.82億元人民幣在印度尼西亞合建的汽車電池廠動工，預計將于2023年竣工，2024年上半年投產。
7、2021世界新能源汽車大會：新能源汽車產業(yè)面臨挑戰(zhàn)
9月16日，2021世界新能源汽車大會在海南?？谂e辦。大會上，工信部副部長辛國斌表示，雖然新能源市場一片大好，但中國新能源汽車產業(yè)還是面臨著整車成本偏高、動力電池回收利用渠道不夠暢通、安全可靠性和使用便利性有待提升等多項挑戰(zhàn)。
8、總投資超過50億，吉利欣旺達電池項目正式開工
9月10日，山東棗莊市重大項目集中開工活動在高新區(qū)正式舉行。其中吉利欣旺達動力電池項目正式開工，投資超過50億元，建成后可實現(xiàn)年產值60億元、利稅5億元。
9、超越科技擬4億元投建廢舊鋰電池回收利用項目
上市近一個月的超越科技9月16日晚間發(fā)布公告，公司擬在安徽省滁州市南譙區(qū)沙河鎮(zhèn)工業(yè)園區(qū)投資建設6萬噸/年廢舊鋰電池回收利用項目，項目預計總投資4億元；擬在安徽省滁州市南譙區(qū)沙河鎮(zhèn)工業(yè)園投資建設年回收拆解及綜合利用8.8萬輛報廢機動車、1.2萬輛報廢電動汽車和20萬輛報廢摩托車/電動單車的項目，項目預計總投資5.9億元。
